Amsterdam

06.07.1970 - 12.07.70


• Amsterdam CS, postkort fra dengang jeg besøgte byen
•• Postkarte von damals ••• Postcard bought as I visited Amsterdam


•  I sommeren 1970 var det igen tid for en udlandstur med mine forældre til tryllekongres - denne gang i Amsterdam til "Congress vor de Goochelaars". Vi boede på et lille smalt men højt hotel på "Prins Hendriks Kade" skråt over for Amsterdams Centralstation. Der tilbragte jeg selvfølgelig det meste af tiden med at kigge på tog.
   Amsterdam CS var interessant på flere måder. Øst for CS ligger en bro, der kan åbnes for skibe. NS kører med 1500V jævnstrøm (som Københavns S-tog!), men der var ingen køreledninger over broen, så lokomotiverne kørte på frihjul over.
   Vest for CS lå en nyopført postbygning og en mindre godsbanegård. Dengang sad Amsterdams postkasser bag på alle sporvognene, som havde vendsløjfe foran CS. Hvergang en sporvogn vendte her, blev postkassen tømt. Smart!
   En af dagene spadserede jeg østpå langs jernbanen og kom efter en times tid til en enorm godsbanegård kaldet Rietlanden. Denne er i dag helt forsvundet og et nyopført boligkvarter giver nu husly til et par tusinde mennesker. Dengang i 1970 var det meget mere interessant. Helt ude for enden af den kilometerlange sporrist lå en lille færge i sit leje. Med denne færge transporteredes godsvogne rundt til private firmaer i Amsterdams havn, som ellers ikke havde sporforbindelse.

••  Im Sommer 1970 war es wieder einmal Zeit für eine Auslandsreise mit meinen Eltern zu einem Zauberer-Kongress - diesmal in Amsterdam. Wir wohnten in einem sehr schmalen, aber hohen Hotel am "Prins Hendriks Kade" gegenüber dem Amsterdamer Hauptbahnhof (Centraal Station). Hier verbrachte ich selbstverständlich die meiste Zeit meines Aufenthalts in Amsterdam.
  Amsterdam CS war aus mehreren Gründen interessant. In östlicher Richtung liegt eine Brücke, die zum Durchlass der Schiffe geöffnet werden kann. Die NS fährt mit 1500 V Gleichstrom am Fahrdraht, aber über der Brücke waren keine Fahrdrähte montiert. Die Züge fuhren mit Schwung über die Brücke.
  Westlich der Bahnhofshalle liegen das (damals) neue Postgebäude und ein kleiner Güterbahnhof. Damals waren die Amsterdamer Briefkästen am Heck der Straßenbahnwagen montiert. Die Briefkasten wurden dann jedes Mal entleert, wenn der Straßenbahnwagen in der Schleife vor der CS wendete. Echt Klasse!
  Eines Tages wanderte ich gegen Ost nach den großen Verschiebebahnhof "Rietlanden". Heute liegen hier Wohnhäuser für Tausende von Menschen und nichts verrät mehr, dass hier einmal ein großer Güterbahnhof lag. Damals 1970 war es viel interessanter. Am Ende der kilometerlangen Gleise fand ich eine kleine Eisenbahnfähre, die Güterwagen Versendern ohne Gleisanschluss rund um den Amsterdamer Hafen lieferte.

••• In summer 1970 I once again travelled with my parents to a magic congress. This time it was in Ansterdam. We stayed at a very narrow but high hotel at "Prins Hendriks Kade" just across a canal and the town square in front of the central station. Here on this square all tramways of Amsterdam had a stop, and on the back of the trams you could find the Amsterdam mailboxes. Theese were emptied whenever the trams made a halt here in front of the stationbuilding, and the mail was carried to the adjacent GPO. Smart!
  Seen from the CS towards east there was a remarkable bridge that could be opened for ships. Despite of the electrified railway traffic - at 1500V dc - the bridge itself caried no catenary. The trains had to freewheel over the bridge!
  One day I walked a couple of miles to the huge freightyard east of the CS, called "Rietlanden". Nowadays all the tracks here have been substituted with buildings housind some 2000 people. I 1970 however it was much more interesting. At the end of the freightyard there was a tiny railway ferryboat servicing some customers around the Amsterdam harbour.





• Amsterdam CS, udkørsel mod vest •• Ausfahrt gegen West ••• Station throat west.



• Luftfotografi over Rietlanden fra omkring 1938 (fra internettet). Klik på billedet for at forstørre. Ved "A" lagde den lille jernbanefærge til og ved "B" tog jeg nedenstående foto.
•• Luftbild von Rietlanden. Anklicken um es zu vergrößern. Ca 1938. Der kleine Fähre lag bei "A". Das untere Foto wurde bei "B" aufgenommen.
••• Airphoto of Rietland c. 1938. Klick to enlarge. I found the small ferryboat at "A", and at "B" the photo below was taken.





Amsterdam CS, Amsterdam Rietlanden
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 NS lokomotiven
      235 "SIK" FOTO
      521
     1005
     1107 1108 1110 1133 1113 1118 1119 
     1125 1130 1134 1150 1158
     1201 1205 1219 1222 1224 1225
     1301 1305 1308 1310 1312 1315 1316
     2212 2238 2241 2244 2275 2276 2285 2292 2293 2295
     2306 2308 2316 2323 2326 2337 2338 2340 2346 2347
     2431 2442 2460

 NS/SNCB treinstellen
     Benelux    1206 BDk-ABk  1207 1208  
     NMBS       220901 BDk-ABk  220903
     -          183Bk-183Boo-183Bo-194mD-183ABk
     -          185Bk-185Boo-190mD-185ABk
     -          186Bk-186Boo-186BO-193mD-186ABk
     Plan G     350ABdk-902Pe-350Bk (Pe=Post)
     Plan Q     390ABdk-918Pe-390Bk (Pe=Post)
     Plan T     504 Bk-BD-B-Bk   510 
     Plan T     511 Bk-BD-AB-Bk  513 515
     Plan U     150 mBDk-B-ABk   151
     Plan V     426 ABDk-Bk      409 429
     Plan V     482 ABk-Bk       441 447 454
     mP         3007 3029 3004  (motorpost)
     Post Pe    913 902 918 (Plan G/Q)

 Wagen 

50-2065070-5 21 (Gluwx)Glxu
50-3430731-8 21 •Klms
50-3434684-5 21 •Klms (Rmoos)
50-3800375-6 21 SSly
50-4080164-3 21 (Ogllw)Ogll

51-1473817-5 22 •Ggs (Kddet)
51-1475745-6 22 •Gbs (Kddet)
51-1481152-7 22 •Ggs (Kddet)
51-8062515-7 22 •Ichqrs (Slmsh)
51-8064563-5 22 •Ichqrs (Slmsh)
51-8064774-8 22 •Ichqrs (Slmsh)

54-4016806-4 21 Otdr
54-4021905-7 21 Otd/•Lcps

66 0642060-7 51 CIWL
66 0680091-5 51 CIWL
66 0850025-7 51 CIWL ex FS2975
66 0850066-1 51 CIWL ex FS4213

72-1501326-9 21 •Gbs-z

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80-1253820-5 01 •Gs 212 Gmms 56
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NS   16398      CHEK (EUROP) - Scheune ohne Räder
NS  722225   pa ALGIN
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