44 BHV Hfghkrs   IGA

 

06 RIV MC  44 BHV  2197000-1 Hfqhkrs (number at cabins front),  Szentendre 26.07.1989 Per Topp Nielsen
Without any trace of GB-equipment - could be a Gghk with false markings

 


 
  |  CODE + VKM 21 44 BHV Budapesti Helyi rdek Vasutak  
  |  UIC 1980 21 44 2197 000 Hfqhkrs  Gghkks  
  |  Ex         

  

  |  20. L/P  --  cm |  30. DB/SSH ? cm |  40. BR AUT GP
  |  21. L/P Hbr * 1194 cm |  31. DH/ESH ? cm |  41. BR MAN Sbr cabin
  |  22. AXT/BCA 7,? m |  32. FLH ? cm |  42. No. built ?
  |  23. BAXT --  cm |  33. GLW 36 t |  43. Built 1941
  |  24. IL ? cm |  34. TARE 15,2 t |  44. Built by Ganz
  |  25. IB ? cm |  35. ABC max 20,0 t |  45. Y + ?
  |  26. BFL 25 m2 |  36. @ KM/H ? km/h |  46. Y OBS 1989 - 1990
  |  27. IHS ? cm |  37. KM/H max S km/h  |  47. DRW -- 
  |  28. IHM ? cm |  38. @ ABC 20,0 t |  48. FOTO --
  |  29. RF ? hl |  39. 120 km/h --  t |  49. MORE INFO --

    Rem:
     *) So messured, markings say 12,52 m.
   
  

Just to compare:  The original  21 RIV MC  44 BHV  2197000-2 Hfqhkrs Gzek,  ex coll. Per Topp Nielsen
This one with vakuumpipe and 22,4 m
2 floor surface but without brakers cabin.



 


     IGA - 2016 Dansk Jernbanearkiv & Per Topp Nielsen